Радиатор может нуждаться в очистке, если температура охлаждающей жидкости быстро растёт, а вентилятор стал включаться чаще. Снаружи теплообменник забивают пыль, пух и насекомые, внутри постепенно накапливаются продукты износа и коррозии. Чтобы не повредить тонкие пластины и не ухудшить охлаждение двигателя, важно выбрать подходящий способ промывки. ### Чего не стоит делать Не направляйте на радиатор струю из аппарата высокого давления: она может деформировать пластины между трубками и перекрыть воздушный поток через соты. Также не пытайтесь промыть пакет из двух теплообменников с одной стороны. Если перед радиатором двигателя установлен конденсатор кондиционера, вода или сжатый воздух могут лишь переместить грязь, не удалив её. ### Очистка без снятия Промывка на месте удобнее на автомобилях без кондиционера, где радиатор открыт спереди. Перед работой защитите генератор, стартер, аккумулятор и другие электрические детали водонепроницаемым материалом. Для доступа обычно достаточно снять решётку; иногда приходится демонтировать бампер. Сначала уберите пух и насекомых щёткой с неметаллической щетиной. Затем промойте радиатор обычным шлангом или садовой насадкой. Если загрязнения не отходят, нанесите специальное средство для наружной очистки. При наличии доступа полезно направить воду через соты из моторного отсека наружу — против обычного направления потока. Если рядом стоят два радиатора, можно ослабить их крепления и осторожно раздвинуть теплообменники. Сухой щёткой или кистью удалите скопившуюся между ними грязь, не повреждая соты. Затем обработайте пакет сначала со стороны конденсатора, после чего — со стороны радиатора охлаждения. В завершение промойте пространство между ними сверху вниз: грязь может снова переместиться туда. ### Снятие и очистка радиатора Если соты сильно забиты и не очищаются на месте, радиатор придётся демонтировать. Работу лучше совместить с заменой антифриза. Конденсатор кондиционера без необходимости не снимайте: после его установки может потребоваться повторная заправка системы хладагентом. Двигатель должен быть холодным. Снимите вентилятор, осторожно отсоедините патрубки — из них вытечет охлаждающая жидкость, — затем освободите радиатор от креплений и извлеките его. После снятия промывайте или продувайте соты с обеих сторон, меняя направление потока; при необходимости используйте средство для наружных поверхностей. Если грязь уплотнилась и не отходит, радиатор можно замочить в подходящей ёмкости на ночь или на сутки, а затем повторить промывку. Не допускайте попадания жидкости для наружной очистки внутрь радиатора. ### Промывка изнутри и частота обслуживания Для внутренней промывки снятого радиатора направляйте воду поочерёдно в обе стороны, пока она не станет прозрачной. Сода, лимонная кислота и другие бытовые средства не предназначены для удаления таких отложений. Специальные составы для системы охлаждения рассчитаны на применение при прогретом двигателе, поэтому их используют для промывки всей системы, а не отдельно снятого радиатора. Обычная вода подходит; в конце можно ополоснуть внутренние каналы дистиллированной. Промыть радиатор, не снимая его, тоже возможно, но такая очистка будет менее эффективной: воду подают сверху вниз после отсоединения патрубков, а сам теплообменник нельзя встряхнуть и промыть с разных сторон. Современный антифриз рассчитан примерно на пять лет эксплуатации, поэтому промывку иногда совмещают с его заменой. Однако при исправной системе и своевременной замене качественной охлаждающей жидкости внутренняя очистка может не понадобиться. Если температура не растёт быстро и вентилятор не включается слишком часто, проводить её без причины не нужно. Состояние наружных сот зависит от условий езды. При частых поездках по грунтовым дорогам они могут забиться за год; в других условиях радиатор иногда остаётся чистым до десяти лет. Регулярно осматривайте его и не допускайте скопления пуха.
