Алтайский мост
О казахско-монгольском сотрудничестве
У двух стран нет общих границ, а их экономики в основном ориентированы на более крупных соседей. Но, похоже, именно это толкает стороны к сближению.
Миссия Министерства торговли Казахстана и представителей бизнеса республики в Улан-Батор завершилась подписанием соглашений на сумму $62,6 млн. Плюсами Монголии в Астане назвали несырьевой экспорт и пообещали развивать логистику.
Но с последним по причинам географии всё непросто: да, какие-то перевозки по воздуху возможны, но сейчас практически всё сообщение строится через пересадки в Китае и России. Текущие же разговоры об общих маршрутах больше похожи на жест хорошего тона и поддержание взаимного интереса.
При этом говорить о полном отказе от торговли сырьём нельзя. В Астане явно что-то слышали о дефиците ГСМ в Монголии, раз одной из тем встречи стала возможность поставок сырой нефти и нефтепродуктов из Казахстана.
Сейчас обе страны в разной степени зависят от поставок топлива из России, а поставки сырой нефти на фоне дефицита ГСМ выглядят как попытка усложнить себе жизнь. К слову, обсуждалось и развитие атомной промышленности, в которой у сторон также мягко говоря ограниченные успехи.
Текущий же уровень взаимодействия пока не позволяет сказать о том, что между Казахстаном и Монголией установились какие-то незаменимые в своей глубине экономические связи.
#Казахстан #Монголия #СредняяАзия
@rybar_stan — о цене свободы для Средней Азии
